Östkinesiska hamnlager av styren nådde ett flerårigt lägsta den här veckan och föll kraftigt till 36 000 ton, jämfört med det tidigare låga lagret på 21 500 ton i början av juni 2018. Varför?
Den 7 september var den senaste totala inventeringen av styren tankfarm i Jiangsu 36 000 ton, en stor minskning med 25 600 ton från föregående månad.Handelsspotvolym på cirka 22 000 ton, en minskning med 16 000 ton.Lagren nådde en ny lägsta flera år, som senast sågs på 21 500 ton i början av juni 2018.
Ankomsterna av styren i östra Kina inkluderar huvudsakligen flera källkanaler: importlast, inhemsk last och upphämtning av fordon.Och den inhemska lasten kommer huvudsakligen från Zhejiang, Fujian, Shandong och nordost om flera regioner.Den senaste tidens rekordlåga hamninventering på många år orsakas också av överlagring av krympning från flera källor.Specifikt:
1. Importriktning: Under 2022, påverkad av den dubbla omvandlingen av inhemsk och internationell tillgång och efterfrågan, minskade Kinas styrenimport avsevärt.Från januari till juli importerade Kina 643 500 ton styren, en minskning med 318 200 ton jämfört med föregående år.I september återköptes en del styrenimport och den totala ingången var fortsatt låg.Tyfonen i början av månaden ledde till att sjöfarten i Yangtze mynning stängdes, vilket också ledde till allvarliga förseningar av några stora importfartyg.
2. Nordöstra Kina: Nordöstra Kina, som påverkas av minskningen av produktionen av vissa enheter i mitten och början av augusti, har en kontinuerlig brist på varor, som inte bara behöver Hebeis produktionsområde som komplement, utan även går söderut till Shandong för inköp .Efter återupptagandet och omstarten av Hengli Petrochemical i mitten av augusti har den lokala lastbristens situation lindrats till viss del, men lastförsörjningen till östra Kina har också en viss krympning.
3. Shandong-riktning: PS-enheten med en årlig produktion på 200 000 ton i nedströms Qingdao Bay producerade officiellt kvalificerade produkter runt den 22 augusti, med en nyligen belastad belastning på cirka 50%.Egenkonsumtionen av styren har ökat och spotmobilkapaciteten för vissa kontraktshushåll i östra Kina har minskat.Samtidigt stängdes en annan PO/SM-enhet i Shandongprovinsen i nästan en vecka på grund av vissa anledningar i slutet av augusti.Från slutet av augusti till början av september skedde en viss minskning av påfyllningen av last från Shandong till östra Kinas reservoarområde.
4. Zhejiang-riktning: Zhejiang Petrochemical Co., LTD., som den största representanten för inhemsk last som fyllts på i östra Kina, vars styrenenhet på 1,2 miljoner ton/år har fungerat normalt nyligen, och företagets lager har bibehållit tankens bottennivå .Förra veckan stängde den lokala hamnen på grund av tyfonen, vilket resulterade i att lastningen av en del last försenades.
5. Fujian-riktning: Ett PO/SM-företag med en lokal kapacitet på 450 000 ton/år har arbetat med låg last sedan mitten av juli, och det finns en underhållsplan för parkering inom en snar framtid, vilket kraftigt minskar lasttillägget till största hamnreservoarområdet i östra Kina.På grund av bristen på gods kommer dessutom cirka 10 000 ton last att överföras från Jiangyin-reservoarområdet till Fujian i slutet av augusti och början av september.
Sammanfattningsvis: under den senare perioden, förutom styrentillförseln från Fujian till östra Kinas huvudhamn, kommer varorna från andra håll att ta sig upp i viss utsträckning.Dessutom har vissa inhemska enheter i östra Kina negativa planer för lagring eller omstart, det inhemska utbudet förväntas öka med ett snävt intervall och botten av östra Kinas styrenlager har dykt upp.Men i kombination med trenden av utbud och efterfrågan i september styren är fortfarande en stram balansstruktur, kommer Östkinesiska styren lager att upprätthålla en låg räckvidd chock.
Posttid: 2022-09-09